Markedsanalyse- og meningsmålingsbyrået Nielsens månedlige reklamestatistikk – som følger utviklingen på det norske reklamemarkedet – viser at Harald A. Møller igjen er blitt en av Norges største annonsører.

Totalt har reklamemarkedet en oppgang på 4,1 prosent i juni siden samme måned i fjor. Det er finanserings- og forsikringsbransjen som har størst økning i juni, med hele 46,3 prosent. Bilbransjen har nest størst økning i reklametrykket, med 28 prosent.

I både mai og juni havnet Harald A. Møller – leverandøren av bilmerkene Volkswagen, Audi, Škoda, Seat og Cupra– på åttende plass over landets største annonsører. Tall fra Nielsen viser at de brukte hele 28 millioner på reklame i mai og 20 millioner i juni.

Sammenlignet med samme måned i fjor, betyr det en økning i reklametrykket på 424 prosent i mai. Sammenlignt med juni i fjor er økningen på 200 prosent.

Administrerende direktør Ulf Tore Hekneby sier til Kampanje at den store økningen fra i fjor skyldes situasjonen Harald A. Møller var i for et år siden.

I 2019 lå nemlig reklameinvesteringer enda høyere enn i vår - på 57 millioner kroner i mai og juni.

- Vi tok ned investeringene i marketing betydelig på grunn av den svært usikre situasjonen vi da stod i, som følge av pandemien som brøt ut for fullt i mars i fjor. I tillegg har vi hatt en aktiv vår i år med mange lanseringer på tvers av merkene, som Audi e-tron GT, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.4 og Skoda Enyaq, sier Hekneby.

Brukte penger på bil under korona

- Kommer dere til å fortsette å øke trykket fremover?

- Ja, det kommer til å bli et hektisk år hvor vi vil følge opp all våre lanseringer av nye elbil-modeller, sier Hekneby.

Han forteller at de samarbeider med reklamebyrået Pol om Audi, Try med Volkswagen og Skoda, og Nord DDB på Seat og Cupra.

- I tillegg har vi en egen avdeling, Marketing Operations, som støtter merkene med kundedialogen på tvers av merkene. I tillegg jobber Audi og Skoda med Carat, og Volkswagen med Red i Dentsu-gruppen, legger han til.

Atle Falch Tuverud, sjefredaktør og administrerende direktør i Bilforlaget, sier til Kampanje mye av Harald A. Møllers økte reklametrykk den siste tiden dreier seg om nylanseringer. Han sier også at bilbransjen nå har god økonomi til å markedsføre seg.

- Bilbransjen klarte seg godt gjennom koronakrisen. Det største problemet deres var ikke å selge biler, men å få tak i biler og å få levert dem til kunden til riktig tid.

Han forteller at bilsalget var godt da Norge og store deler av verden var i «lockdown»

- Bil er en av de tingene forbrukerne har brukt penger på. Både nye og brukte biler, og på service. Bilbransjen har aldri hatt så gode tall som i 2020. Det gjelder særlig bilforhandlerne, avslutter Tuverud.

Les også: Polestar vil bytte bil mot kunst i ny PR-kampanje: - De ønsker ikke å gå i samme fella som BMW

Rigger seg for økt konkurranse

Økningen av reklamekronene er synlig i hele bilbransjen – ifølge Nielsen brukte bransjen 29,3 prosent mer på reklame fra januar til juni i år, enn i fjor.

- Jeg tror først og fremst at økningen i reklameinvesteringer skyldes den vanskelige situasjonen bransjen var i for et år siden, og at ikke bare vi tok ned markedsbudsjettene i en svært turbulent tid som følge av pandemien, sier Hekneby.

Han innrømmer likevel at de nå rigger seg for økt konkurranse.

- Ja, for vår del har vi lansert mange nye rene elbiler på tvers av merkene, som treffer godt i dagens elektrifiserte nybilmarkedet i Norge. Vi har kommet langt i elektrifiseringen på tvers av våre personbilmerker, og som en av de største aktørene i Norge er det viktig for oss å gå foran i forhold til det grønne skiftet.

- Den kinesiske elbilgiganten Nio har nylig satset stort i Norge. Spiller konkurransen fra dem inn?

- Vi ønsker nye aktører velkommen til Norge, men vi har først og fremst fokus på våre egne merker og modeller, hvor vi har vist at vi bidrar stort i elektrifiseringen av det norske markedet for nye personbiler, sier Hekneby.

Les også: Slik skal kinesisk bilgigant bygge merkevare i Norge - tar opp kampen med Audi, Tesla og VW