- Kommer dere til å fortsette å øke trykket fremover?

- Ja, det kommer til å bli et hektisk år hvor vi vil følge opp all våre lanseringer av nye elbil-modeller, sier Hekneby.

Han forteller at de samarbeider med reklamebyrået Pol om Audi, Try med Volkswagen og Skoda, og Nord DDB på Seat og Cupra. 

- I tillegg har vi en egen avdeling, Marketing Operations, som støtter merkene med kundedialogen på tvers av merkene. I tillegg jobber Audi og Skoda med Carat, og Volkswagen med Red i Dentsu-gruppen, legger han til. 

Atle Falch Tuverud, sjefredaktør og administrerende direktør i Bilforlaget, sier til Kampanje mye av Harald A. Møllers økte reklametrykk den siste tiden dreier seg om nylanseringer. Han sier også at bilbransjen nå har god økonomi til å markedsføre seg.

- Bilbransjen klarte seg godt gjennom koronakrisen. Det største problemet deres var ikke å selge biler, men å få tak i biler og å få levert dem til kunden til riktig tid. 

Han forteller at bilsalget var godt da Norge og store deler av verden var i «lockdown»

- Bil er en av de tingene forbrukerne har brukt penger på. Både nye og brukte biler, og på service. Bilbransjen har aldri hatt så gode tall som i 2020. Det gjelder særlig bilforhandlerne, avslutter Tuverud.

Les også: Polestar vil bytte bil mot kunst i ny PR-kampanje: - De ønsker ikke å gå i samme fella som BMW

Økningen av reklamekronene er synlig i hele bilbransjen – ifølge Nielsen brukte bransjen 29,3 prosent mer på reklame fra januar til juni i år, enn i fjor. 

- Jeg tror først og fremst at økningen i reklameinvesteringer skyldes den vanskelige situasjonen bransjen var i for et år siden, og at ikke bare vi tok ned markedsbudsjettene i en svært turbulent tid som følge av pandemien, sier Hekneby. 

Han innrømmer likevel at de nå rigger seg for økt konkurranse. 

- Ja, for vår del har vi lansert mange nye rene elbiler på tvers av merkene, som treffer godt i dagens elektrifiserte nybilmarkedet i Norge. Vi har kommet langt i elektrifiseringen på tvers av våre personbilmerker, og som en av de største aktørene i Norge er det viktig for oss å gå foran i forhold til det grønne skiftet. 

- Den kinesiske elbilgiganten Nio har nylig satset stort i Norge. Spiller konkurransen fra dem inn?

- Vi ønsker nye aktører velkommen til Norge, men vi har først og fremst fokus på våre egne merker og modeller, hvor vi har vist at vi bidrar stort i elektrifiseringen av det norske markedet for nye personbiler, sier Hekneby. 

Les også: Slik skal kinesisk bilgigant bygge merkevare i Norge - tar opp kampen med Audi, Tesla og VW